| Mala estiba o mal trincaje |
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| Fuente: División de Siniestros |
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La incorrecta estiba y el deficiente trincaje son dos de las causas más comunes en siniestros relacionados con el transporte de mercancías.
ESTIBA
Para asegurarnos de que la estiba de una mercancía es correcta, deberemos fijarnos en aspectos como los siguientes:
- Correcta identificación del centro de gravedad. Ejemplo: Si estamos cargando una mercancía en un contenedor, el centro de gravedad de la carga ha de estar lo más centrado y bajo posible.
- Correcta distribución del peso de la carga sobre la superficie sobre la que vamos a almacenarla: Ejemplo: Si el punto de apoyo de la carga sobre el suelo no es lo suficientemente grande, puede llegar a ceder el suelo al no soportar la presión ejercida.
- No cargar juntas mercancías incompatibles: Ejemplos: Carga a la que le afecta la humedad con carga que genera humedad. Carga que absorbe olores con carga que los genera.
TRINCAJE
A la hora de analizar un sistema de trincaje, deberemos fijarnos en:
- Tipo de transporte para el cual se ha proyectado el trincaje: Por ejemplo, La intensidad y sentido de las fuerzas actuantes sobre la carga en el transporte por carretera o ferrocarril no tienen nada que ver con las del transporte marítimo.
- Correcto dimensionamiento del trincaje: Analizar todas las fuerzas que actuarán sobre la carga en su transporte, y dimensionar en consecuencia el trincaje utilizado (cintas, cadenas, airbags, stoppers,...etc) teniendo en consideración las MSL (Maximum Securing Load) y WLL (Work Load Limit)
- Identificación de los puntos débiles: De nada sirve utilizar una eslinga con una carga de rotura de 5.000 N si el anclaje al que vamos a sujetarla solo soporta 2.000 N.
- Correcta colocación: En muchos casos siendo adecuado el material utilizado, no lo es su uso por desconocimiento o negligencia del estibador.
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Resultado de utilizar un trincaje deficiente
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